تارا توربوشارژ به بازار می‌آید؟+ عکس
در چند روز گذشته خبرهای ضد و نقیضی از آبی های جاده مخصوص به گوش می رسد که گویا شرکت ایران خودرو قصد دارد مانند نمونه اتوماتیک دنا پلاس، تارا را نیز در نمونه اتومات با پیشرانه توربوشارژ به بازار عرضه نماید.
به گزارش منیبان به نقل از اسب بخار، نکته جالب توجه در خصوص این خبر این است که گفته می‌شود پیشرانه تارا برای تفاوت هرچه بیش تر با دنا پلاس توربو اتومات و اثبات این موضوع که تارا پرچم دار محصولات ایران خودرو محسوب می‌گردد، قرار است از نوع TC7 plus باشد. پیشرانه توربوشارژ پلاس ایران خودرو قادر به تولید قدرتی در حدود ۱۶۳ تا ۱۶۵ اسب بخار بوده و گشتاوری نیز در محدوده ۲۴۰ تا ۲۴۵ نیوتن متر را تولید می‌کند. این میزان توان و گشتاور تولیدشده نه تنها برای استفاده در یک سدان کلاس C مانند تارا کافی به نظر می رسد، بلکه گزینه بسیار مناسبی برای استفاده در یک کراس‌اوور نیز، مانند پروژ K125، خواهد بود. همچنین در صورت نصب این پیشرانه بر روی تارا به نظر می‌رسد گیربکس اتومات آن نیز مشابه با دنا پلاس توربو اتومات و از نوع ۶ سرعته ساخت DAE باشد، چراکه این گیربکس توسط ایران خودرویی ها پیش تر با پیشرانه توربوشارژ EF7 TC به راحتی کوپل شده و پاسخ مناسبی نیز از آن دریافت کرده اند.
نکته ای که تا حدودی باعث اتکا به این اخبار می‌شود، نحوه پیش فروش و اطلاع رسانی ایران خودرو در خصوص دنا پلاس اتومات بود که در عرضه اولیه نوع اتومات این خودرو، با اطلاعات فنی پیشرانه تنفس طبیعی EF7 پیش فروش شد، اما در نهایت، با پیشرانه توربوشارژ به بازار عرضه گشت و بر این مبنا، بسیاری عرضه تارای اتومات را نیز با پیشرانه TC7 پلاس نه تنها بعید نمی‌دانند که حتا محتمل تر از EC5 یا همان TU5 پلاس می‌پندارند. از دیگر موضوعات مطرح شده نیز می‌توان به عرضه گونه دستی تارا با گیربکس ۶ سرعته دستی در مراحل بعد خبر داد که با توجه به توان و کشش مناسب پیشرانه TU5 plus به نظر می‌رسد استفاده از گیربکس ۶ سرعته دستی برای تارا یک مزیت بوده و باعث کاهش سوخت مصرفی در سیکل ترکیبی و همچنین شرایط بهتر رانندگی با این خودرو نیز خواهد شد.
در هر صورت تا زمان عرضه رسمی تارا به بازار و تحویل به مشتریان ثبت نامی باید منتظر ماند و دید که تارا توربوشارژ بالاخره با چه مشخصات و امکاناتی پای به بازار و عرصه رقابت می گذارد.
